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   環(huán)形旋轉(zhuǎn)式隧道窯，簡(jiǎn)稱(chēng)為轉(zhuǎn)窯，是隧道窯的改良和升級(jí)。其最大的特點(diǎn)就是磚坯不動(dòng)而窯體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)式移動(dòng)，窯體沿環(huán)形軌道運(yùn)行，從前到后依次分為干燥段、預(yù)熱段、焙燒段、保溫段、冷卻段，總長(zhǎng)約l20m~160m。移動(dòng)臺(tái)車(chē)承載的分坯機(jī)與窯體同向運(yùn)轉(zhuǎn)，邊分坯邊碼坯。旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的窯體在軌道上以70m/d～l20m/d的速度前移，前端“吃入”磚坯，后端“吐出”成品磚，依次完成干燥——預(yù)熱——焙燒——冷卻——出磚的全過(guò)程。
與傳統(tǒng)的普通隧道窯相比，旋轉(zhuǎn)式隧道窯磚坯一次性碼在環(huán)形窯底上，由窯體移動(dòng)來(lái)完成燒磚，窯體動(dòng)而磚坯不動(dòng)，故不需要窯車(chē)及其配套設(shè)施。傳統(tǒng)的隧道窯一般截面2.7~4.5米,而環(huán)形旋轉(zhuǎn)式隧道窯截面可達(dá)9米左右,一次性吃入更多的磚坯,提高了產(chǎn)量.
   燒磚需要耗煤或其他燃料，如何最大限度地提高熱效率，是燒磚窯設(shè)計(jì)時(shí)的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)。磚的燒結(jié)溫度在850°C～1050°C之間，要節(jié)煤就得提高窯爐的保溫隔熱效果。旋轉(zhuǎn)式隧道窯采用硅酸鋁耐火纖維磚疊砌，不但能減少窯體重量和窯體熱脹冷縮應(yīng)力，更能提高其絕熱性，窯溫保持時(shí)間長(zhǎng),大截面一次性吃入更多磚坯,內(nèi)燃的熱量更有效的提高窯體內(nèi)溫度,節(jié)約燃料。在普通隧道窯中，為避免高溫?zé)煔飧Z入窯車(chē)燒壞車(chē)輪和軸承，還需設(shè)置車(chē)底送風(fēng)。在整個(gè)熱供系統(tǒng)中，需保持車(chē)底、車(chē)面的送風(fēng)壓力平衡，既不讓高溫?zé)煔庀赂Z，也不許車(chē)底冷風(fēng)上竄降低窯溫。旋轉(zhuǎn)式隧道窯磚坯直接碼在地上，故無(wú)需車(chē)底送風(fēng)，直接而充分的利用了地溫。
   在生產(chǎn)實(shí)際中停止投煤、供風(fēng)48小時(shí)后，重新投煤、供風(fēng)仍能正常焙燒，這在普通隧道窯的運(yùn)行中是不可能達(dá)到的。環(huán)形旋轉(zhuǎn)式隧道窯，磚坯從燒成溫度降至室溫，其散發(fā)的熱量足以烘干同體積的濕磚坯，這可免建熱風(fēng)爐，也不必采取超熱焙燒工藝來(lái)多耗煤以供烘干用熱。在環(huán)形旋轉(zhuǎn)式隧道窯的熱供系統(tǒng)中，干燥用風(fēng)皆從窯尾進(jìn)入，經(jīng)過(guò)冷卻段冷卻燒成磚，使燒成磚在窯尾出口處降至室溫，也就是說(shuō)燒成磚散發(fā)的熱量已全部被進(jìn)入窯爐中的風(fēng)帶至焙燒段和干燥段，以供助燃和烘干。環(huán)形旋轉(zhuǎn)式隧道窯的節(jié)能是其一個(gè)顯著特點(diǎn)，而其合理的工藝流程設(shè)計(jì)、布局和簡(jiǎn)捷的物流路線也使整個(gè)制磚廠的能耗大幅度地降低。
   環(huán)形旋轉(zhuǎn)式隧道窯全方位采用機(jī)械化操作和自動(dòng)化數(shù)字控制系統(tǒng)，窯內(nèi)溫度直接顯示在控制系統(tǒng)的顯示屏上，傻瓜似的操做再也不用高薪聘請(qǐng)看火老師，并從根本上杜絕了煉磚，大大提高成品率。
   普通隧道窯需要大量人力，勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣。在采用環(huán)形旋轉(zhuǎn)式隧道窯及其工藝布局的制磚企業(yè)，相對(duì)繁重的勞動(dòng)是碼坯，其動(dòng)作簡(jiǎn)單而不費(fèi)力，人力搬?。?～2塊／次）一轉(zhuǎn)身（90°～l50°）一碼放。這與傳統(tǒng)制磚廠的裝、出窯工作相比就相當(dāng)輕松了，特別是工作環(huán)境不臟不熱。
傳統(tǒng)的隧道窯無(wú)論是山東、湖北、陜西的工藝和理論基礎(chǔ)都差不多，均不適合中國(guó)膠質(zhì)粘土，三利公司自主發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式隧道窯新工藝可以適應(yīng)煤矸石、頁(yè)巖、粉煤灰、河底淤泥、建筑垃圾等多種原料，可生產(chǎn)標(biāo)磚、空心磚、多孔磚、異型磚等多種規(guī)格產(chǎn)品。